手动干油站之不换向处理方法
就高线厂干油站来说，出油总管管路只有一条，它与一个电动执行机构相连，并从总管上引出一个只读压力表。机构另一侧有两个管路。一路为A侧出油管路，一路为B侧出油管路。AB两侧管路上分别安装了一个电接点压力表或行程开关（无论是压力表还是行程开关，原理是一样的）。
正常工作时AB管路是交替给设备供油的。在这里我们就以电接点压力表为例，来说明一下AB两管路是怎样实现换向的。在没有其它故障的情况下，在干油站柜门上把转换开关打到持续状态，这时润滑泵工作。柜门上A侧指示灯亮，A侧管路上电接点压力表与总管上只读压力表同步，从0MP逐渐增大到电接点压力表设定值（一般10—15MP）。
这时实际值达到上限值，电接点压力表的两根线导通（电压为交流220v）,给系统一个电压信号，迫使电动执行机构把供油管路从A侧切换到B侧。B侧切换到A侧道理相同。
一般情况下，
干油站经常出现的故障就是不换向。
不换向的原因
无非就是该侧出油管路压力不足，导致电接点压力表的实际值没有达到设定值。在润滑泵工作正常，干油充足的情况下有两个原因可以导致供油压力不足。
1.出油管路设备有严重漏油现象。（机械原因）
2.电动执行机构行程开关位置不合适，导致机构不能正常将供油切换到某侧管路上。现象就是总管上的只读压力表值已经超出了设定压力值，而A侧或B侧上的电接点压力表却几乎不动。这就需要我们对行程开关进行调节。电动执行机构是一个直流电机带动一个凸轮，凸轮与一根轴相接，轴的另一端就是行程开关。当凸轮的凹面顶着这根轴时，就给A侧管路供油；当凸轮转动到凸面顶着这根轴时，就给B侧管路供油。我们调节行程开关的时候，要把位置定到凸轮的凹面正好顶到那根轴（也就是轴的前端丝毫没有顶推行程开关）的时候，行程开关信号来将电机切到停止状态，这时A侧管路供油。
行程开关调节完毕。
还有一种方法就是凸轮的凸面正好顶着这根轴（也就是轴的前端大约伸出2公分左右）的时
候，调节行程开关的位置，恰好使它的信号来将电机切到停止状态。
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