泵油原理：柱塞1左移时，由于柱塞2被压盖3左端止口绑缚，柱塞1和柱塞2之间构成一段负压区域，柱塞1左移跳过柱塞缸上的吸油孔时，由于负压的作用润滑油被吸进柱塞缸。柱塞1右移时，油会从吸油孔被从头挤出一有些，继续右移跳过吸油孔时将被紧缩，一同推进柱塞2紧缩右部弹簧右移，当柱塞2上的出油小孔跳过柱塞缸右端止口时，油自出油小孔溢出，流进柱塞2和压盖2的空腔。如此重复，当油布满空腔时，柱塞2右移紧缩弹簧的一同，油会流进弹簧的空腔，然后通过压盖2上的出油孔流进供油总成，柱塞继续泵油，油就会推进供油总成的单向阀（钢球、弹簧、空心螺母构成）流进外部。进而通过空心螺栓、软管、钢管等部件抵达用油点。
留心，在泵油过程中，油是有压力的，各腔内的压力也不相同。柱塞1和柱塞2之间的油压最高。其次是压盖2和柱塞2之间的油压，该处加上弹簧的力等于前者，柱塞2弹簧腔里边的油也相同。供油总成里边的油压最低。由于柱塞2的弹簧刚度大于供油总成单向阀的弹簧刚度。手动干油泵铭牌上有最大工作压力35MPa。当外界压力大于此压力时，供油总成的单向阀将无法翻开，柱塞和偏疼转盘之间压力增大，会致使电机发热，电流过高，泵体温升过高级缺点。外部油管堵塞常构成此现象。备用泵头的供油总成常用螺栓密封，笔者不主张这么做，精确的做法应该是将柱塞2取出（旋出柱塞2尾部的内六角螺丝）。
不过外部油管堵塞致使压力过高的缺点仍是很少见的。除非人为缺点，油管被甘油内夹藏的杂质堵塞是不可能的。甘油要通过吸油口、出油小孔、压盖2及供油总成上的小孔才调抵达外部油管。这些小孔的孔径都比较小，外部油管最小处（软管接头处）也在3mm以上。而泵头内的油孔直径都在2mm。出油小孔的孔径最小，小于1mm。有资料闪现，一般DDB系列手动干油泵恳求进油口要加滤网，杂质要小于0.5mm。
那么柱塞2的出油小孔就成了修补的关键。实践证明，泵头不出油90%是此处堵塞所致使的。笔者这次拆洗泵头，15个泵头此处全部堵塞，杂质有沙粒、焊渣。此处收拾分外的困难，要用0.4mm的钢丝（取自φ8钢丝绳）搅动，一同柴油冲刷，终究再用紧缩空气逆向喷吹，确保小孔晓畅。可用钢丝伸入的长度区别是不是抵达小孔底部。设备时个零部件逐个细心冲刷，依次设备：首要设备柱塞1、柱塞缸、压盖1，留心柱塞1头部要嵌在偏疼转盘的槽内，拧紧压盖1后试着滑动柱塞缸要工作顺畅。然后设备压盖2、供油总成，留心不要损坏压盖2上出油孔两端的密封圈，压盖2和柱塞缸基地有一紫铜垫，不要扔掉。终究拧进柱塞2组件，先将尾部的六角螺母拧至轴肩，然后通过六角螺母将柱塞2组件旋入，稍稍用力即可，以便当日后清洗。
此处杂质多为焊粒。焊接时有些焊接熔池飞溅，粘附在各金属表面简略构成焊粒。手动干油泵初度运用时应关键对储油桶各焊缝、搅动设备各焊缝、及各金属表面收拾。
总结这次修补，特对手动干油泵往常维护维护提出以下恳求：
1、手动干油泵要坚持清洗，勤擦拭各个部件。泵头组件每日擦拭2次。
2、每班检查各联接件有无松动、各油管接头处有无漏油现象、电机、蜗轮蜗杆等部件是不是有失常。有失常应及时处理。不能有用处理或无法处理的应及时陈述。
3、各油管接头处如有漏油应及时替换密封垫，确保有一套备用密封垫，运用后及时报收买以补足备用量。（泄露会致使压力短少，致使油不能抵达运用点）。二级巡检发现漏油的，每处扣罚车间责任人20元。
5、阻挠运用除电动加油泵以外的其他东西（铁楸、舀子、铁板等）向储油桶中补油，只允许通过配套的电动加油泵补油。补油及换油过程中要坚持清洗。
6、除修补、加油等特殊情况外，阻挠翻开储油桶上盖。翻开上盖时要坚持清洗。发现一次储油桶盖未盖好，扣罚车间责任人100元。
7、每月底操控储油桶油量，使之耗尽，并在月底修补时，清洗擦拭储油桶，先用蘸有柴油的面纱擦拭残油，然后用面团粘去剩余杂质。一同检查储油桶上盖防尘圈，如有损坏应修改或替换。此项应在修补人员的指导下进行。
8、修补人员每两月清洗一次柱塞2组件（旋松六角螺母，旋下内六角螺母，即可取出）。
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