手动干油站在日子中是一种为机械设备输油的设备。当咱们在运用这种设备的时分往往会遇到一个疑问，那就是运送的油量调理疑问。
运送的少了起不到效果，运送的多了又对比糟蹋。这实在很令人对比头疼，可是手动干油站就极好的解决了这个疑问，下面咱们就来详细看看手动干油站是怎么调理油量的。
当手动干油站作业的时分供油开端时刻不变，而供油终了时刻，则因为柱塞斜边对柱塞套回油孔方位的改动而改动了。随着柱塞滚动的视点不一样，柱塞的有用行程也就不一样，因而供油量也随之改动。
柱塞关于不供油位滚动的视点越大，则柱塞上端面到翻开拄塞套回油孔的斜边间隔也越大，供油量也就越大，若柱塞滚动的视点较小，则断油开端较早，供油量也较小。
当柴油机泊车时有必要断油，为此，可将柱塞上的纵向槽转到正对着柱塞套上回油孔。此刻，在全部柱塞行程中，柱塞套内的燃油一向经过纵向槽、回油孔流回油道，没有压油进程，故供油量等于零。
当柱塞滚动时，使用改动供油量结尾的时刻来调理供油量。
经过恰当的后移始点和提早结尾来满足减小喷油量需求的，所以它能操控全部焚烧进程，不管在低、高负荷时均在止上点邻近进行。
这种调理方法适用于高增压和转速与负荷均改变的船用柴油机上。
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